まとロゴす

日常のチョットした事や疑問、豆知識を取り纏めてみました。

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古いバイクのエンジンはオーバーホールで元気になる

      2016/01/29

 - 観光・趣味

結構な距離を走り、最近エンジンの調子がイマイチになってきたバイク。入れ替えも考えて見たが、愛着があり踏み切れないでいませんか。バイクは長く付き合うと体の一部みたいに思えてくるものです。一度オーバーホールをして、またしばらく乗ってあげましょう。

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●バイクのエンジンオーバーホールとは?

元整備士です。

>3万キロは走ってると想定してオーバーホールは必要でしょうか?

単純に走行キロ数では判断できません。ちゃんと手入れして丁寧に乗っていれば5万でも全く問題ありませんし、オイル交換していないとか乗り方が荒ければ1万キロでもヘタります。
メカノイズが大きいとかエンジンブレーキで白い煙を吐くとかであれば早めにしたほうがいいでしょうね。

>オーバーホールとは具体的に何をするものでしょう?

分解整備は全てオーバーホールです。症状によって内容は違います。
ヘッドとシリンダーだけで済ますこともあれば、クランクケースまで割る場合もあります。
やることは、磨り減った部品(ピストン、ピストンリング、バルブ、バルブガイド、ベアリング、シール類など)を交換するか修正する。各部品を正しいクリアランスや精度で組みなおし、本来の性能に戻すのが目的です。

>研磨することによって性能などは変わるものでしょうか?

分解整備で研磨する場所といえばシリンダーかバルブシールあたりかと思いますが、磨り減って圧縮が保てない状態のものや軽い焼きつきで傷ついたものを研磨しなおして正しい状態にすれば性能は戻るでしょう。
また整備というよりチューニングになりますが、マニホールドを削ったりバルブを鏡面仕上げすると性能は変わります。ヘッド面研して圧縮比が変われば当然性能も変わります。クランクシャフトを研磨することもあります。

>また出来るならしたほうが良いものでしょうか?

問題が無いのにわざわざやる必要はありませんが、レーサーはレースごとに完全オーバーホールするわけですからしないほうがいいということもありません。
ただし最近の市販車は何度もオーバーホールするような設計になってい無いものがほとんどです。必要以上にはやらないほうがいいでしょう。

引用元-バイクのエンジンオーバーホール&研磨- バイク | 教えて!goo

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●ガソリン添加剤でエンジンリフレッシュ!

オーバーホール効果(洗浄)を得る低コストな方法「独自PEA 洗浄系ガソリン添加剤」

手間もコストも掛かるオーバーホールに代わり、お奨めしたいエンジンリフレッシュの方法が、洗浄系ガソリン添加剤です。給油口から注入しガソリンに混ぜて使用することで、ガソリンが接する部分を強力に洗浄します。各パーツの洗浄やカーボン除去というオーバーホール効果の一部を得られ、パワーの回復や燃費の向上、不調の改善などの効果が見込めます。

エンジン内洗浄(カーボン除去)でリフレッシュ ⇒ 性能回復

性能低下の原因である堆積したカーボンなどを除去する事で、エンジンを本来の性能に近づけることができます。エンジン内部を洗浄して、ピカピカだった新車の状態に近づけることで、エンジンを新車時のコンディションに近づけ本来の性能を取り戻します。

引用元-エンジンオーバーホール添加剤 GA-01 バイク可

●オーバーホールは不調を感じてからでも良い

僕も、明らかに不調になってきた時でいいと思います。そろそろ来そうなのはオイル下がりなどでしょうね。マフラーからオイルが燃える煙などが出てきてオイルの減りがだんだん多くなってきたら、エンジン降ろしてやるのがいいタイミングだと思います。ある程度できるのであれば、自分でエンジンをフレームから降ろして持っていくと工賃も多少節約できそうです。
僕も以前カワサキ乗っていましたが、4万キロ程度でオイル下がりが出てきました。どうも四輪用のオイルの中にはバイクのクラッチやシールなどに相性の悪いのがあるらしく、そのせいもあったのかなと想像しています。
なお、カムチェーンは伸びきってテンショナーでも調整ができない程にならない限り、交換はしなくていいです。日産などのエンジンでもそうですが、基本無交換の指示があります。キャブも今特にばらつきなどや詰まりを感じなければあえて触らない方が無難です。かえってフィーリングが変化したりと、いじらないほうが良かった経験もありますので。
 一ミリ規定値から外れたらとか、そういう事を気にしていたらキリがありませんし、不調になっても機械は手をかければ再生可能ですから、あまり神経質にならず楽しむのもいいかなと思いますよ。

引用元-僕も、明らかに不調になってきた時でいいと思います。そろそろ来 【OKWAVE】

●長く乗りたいバイクなら定期的にオーバーホール

オートバイに長く気持ち良く乗るなら真面目なオーバーホールしかないです。
乗り換える位のコストは掛かりますが、お気に入りで一生乗りたいバイクなら
ありです。

4スト、リッターバイクなら40000kmから50000kmの間での
オーバーホールがベストです。60000km以上走行しますとオーバーホール
ベースエンジンには向きません、磨耗やガタが進行しすぎて、大きなダメージが
あるからです。

80年代から90年代前半のオートバイは生産中止部品も多くまともなオーバーホール
ができないです。
決意があってもお金があっても部品が無ければ始まりません。

壊れる時期ぎりぎりでオーバーホールではなくその少し前での作業がいいのです。
10年50000km乗って1回オーバーホールしさらに20年後100000kmで・・・・
だいたいこの2回目の時に部品がまともに揃わないのです。・・・すなわち、まともな
オーバーホールは1回または、2回しか出来ないのです。・・・メーカー在庫を
当てにしているとこうなります。・・・・ですから部品が揃う時期に買い揃えておけば
問題なくちゃんとしたオーバーホール出来るのです。

買い込む部品代は、
国産リッター4気筒バイクで30から40万円位です。・・・カスタムパーツ買ってる場合
じゃない!そんなオートバイもあります。・・・生産中止から15年経つオートバイがそれです。

中古エンジンをあてにしてもだめです。・・・当時物なのでそのままだと長く乗れないです。
結局中古エンジンをベースにしてオーバーホールするはめになります。
ですから部品だけは買っておいてください。・・・・ローン組んででも!・・・お金貯めてから
では時間が掛かりすぎて遅いです。先にメーカー在庫部品が無くなります。

引用元-ZRX1200 A2エンジンフルオーバーホール その4 : moriyamaengineeringブログ

●バイクのエンジンをオーバーホールして感じたこと

オーバーホールの効果はいかに? まず、静かになりました。エンジンのノイズが減って、走行中のロードノイズが聞こえるようになりました。次に軽やかに吹け上がるようになりました。吹け上がりとともに加速するようになりました。明らかに加速が鋭くなった。吹け上がりについてはキャブレターのオーバーホールと調整による効果が大きいと思います。エンジンノイズはOHの効果だと思います。

予想と違ったのは、乗り味です。エンジンのキャラクターというか、爆発のフィーリングというか、それは変わらなかったことです。私はオーバーホールによって新車みたいなフィーリングになることを期待してました。もう、別人になって帰ってくるかと。しかし、現実にはキャラクターは同じ、ただ元気になって帰ってきた、って感じ。1年ほど前にホイールやハンドルまわりのベアリングを交換した時の方がよほど新車っぽいフィーリングを味わえました。オーバーホールはエンジンが元気になって喜ばしいことではありますが、新車っぽくなるわけでは無い、と私は学びました。うむ。

引用元-‘14.5.10 SV400Sのエンジン腰上オーバーホールの感想:すノ頁

まとめ
新品までとはいかないが、調子はかなり良くなるみたいです。お気に入りのバイクをオーバーホールして、もうしばらく乗ってあげよう。

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