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日常のチョットした事や疑問、豆知識を取り纏めてみました。

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原付で安全運転する方法

      2015/11/14

 - 日常・生活

原付の免許を取りに行くと筆記試験だけ。また、普通免許を取ると原付の免許も付いてきます。どちらにしても、一度も乗らずに免許がもらえます。じゃあどの様に運転すれば良いのでしょうか?

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●原付の操作方法が分かりません。

こんにちは、原付の操作方法ですが基本的には自転車が乗れれば大丈夫だと思います。
アクセルは基本右のハンドルグリップを回す(ひねる)そうさで加速させます(あまり急激に回すと急加速するので気お付けて下さいネ)
ブレーキは左右ハンドルにそれぞれ握るレバーが有ると思います
フットブレーキ(リアブレーキ)足用があるタイプもまれにあるかと思いますがその場合は足での操作になります
右折左折の指示器用スイッチがハンドルどちらかにあると思いますのでそれを操作して曲がって下さい(曲がる前に指示器は早めに出しましょう)
ピザ屋で配達との事ですが三輪バイクあればカーブを曲がるときに少し曲がりたい方にハンドルを傾けると曲がりやすいと思います
車線の多い道では二段階右折をした方がより安全だと思います
免許教本にも多分簡単な解説が有ると思ったりもしますが
ガンバって乗りこなして下さい

引用元-原付の操作方法が分かりません。 普通自動車免許(AT限定)を持っていま… – Yahoo!知恵袋

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●原付も車両です思いやりの運転をしよう

運転は、まず前後左右の交通の状況を見ることから始まります。見ることによって、運転上必要な情報をあつめるのです。

得た情報にもとづき予測し判断しなければなりません。たとえば、前方に自転車か子供がいたとすれば、子供はどのように動くかを予測し、その場合バイクはどのように行動(スピードを落とす必要はあるか、止まる必要はないかなど)したらよいかを瞬間的に判断します。

判断して結論が出たら実行します。止まるべきだと判断したら、止まるための操作を実行します。

運転は、「見る」「判断する」「実行する」を正確に行うことが大切です。事故の大半は、「見る」という最も初歩的なことを怠ったり、あやまって判断することによって起きています。わき見運転や見ているがぼんやり見ているのでは、目をつぶって運転しているのと同じことです。判断のあやまりは、たとえば、「あの子達は立話をしているから動かないだろうと判断したが、しかし、実際はバイクに近よってきたため、事故になった…。」…というケースです。判断する場合に必ず「もしも」という状況を予測し、それに備えておくことが事故にあわないための、重要なポイントです。

引用元-運転のしくみ|ゲンチャレ実技編!原付免許実技講習のために、バイクの安全な乗り方を知ろう!

●原付の上手に止まる方法

アクセルをもどすことによって減速することを、エンジンブレーキといいます。エンジンブレーキは、低速ギアになるほどブレーキ効果があります。

制動効果が大きいので、強くかけすぎると前輪タイヤがロックして、バランスをくずし転倒する原因になります。

右足ペダルはつま先でかけるのですが、強く踏みすぎるとバランスをくずすので、十分注意してください。左手のレバーの場合も強くかけすぎるとバランスをくずします。

ブレーキをかけるときは、車体がまっすぐの状態のときにかけます。かけ方は、エンジンブレーキ、前後輪のブレーキを同時にかけます。また、後続車に知らせるために、ブレーキは2~3回に分けてかけましょう。カーブの途中など車体が傾いているときにブレーキをかけると、バランスをくずしやすいのでカーブの手前で十分にスピードを落しましょう。

引用元-上手な止まり方|ゲンチャレ実技編!原付免許実技講習のために、バイクの安全な乗り方を知ろう!

●安全運転を心がけよう

原付の乗り方をおぼえ、違和感なく扱えるということも安全運転の大切な要素ですが、 運転操作だけでなく、安全への意識を常に持つということも忘れてはいけません。 よく「急」のつく運転は危険と言われます。急スピード、急ブレーキ、急ハンドルなどがこれに当たります。 急な車線変更も他のドライバーを危険な状態にすることがありますので、気をつけましょう。

また原付には、原付だけに適用される交通法規もあります。 二人乗りはもちろん駄目です。最高速度(速度の規制の無い道路)は、30kmと決められています。 中でも原付独特なのが、二段階右折でしょう。 これは交差点を右折する際に、直接曲がらず、道路の左側を走りながら交差点を渡り、 向きを右に変え一旦停止します。そして前の信号が青になるのを待ち直進するというものです。 二段階右折が適用される条件は、「二段階右折の標識がある交差点」、 または、「道路が三車線以上で、二段階右折禁止の標識のない交差点」になります。 免許を取っていきなり公道へ出るのが不安な人は、安全講習なども実施されてますので、 調べて参加してみるのも良いと思います。

引用元-原付の乗り方

●原付独特の右折方法と第1通行帯走行

原付バイクは自動車や他のバイクと違い、車線の数によって右折の仕方が違います。片側が3車線以上ある交通整理の行われている交差点では、原付バイクで右折をする場合、二段階右折をしなければいけません。二段階右折禁止の標識のある交差点ではこの限りではないと、道路交通法第34条第5項で定められています。左折レーンのある交差点では、左折レーンから直進ができると道路交通法第35条第1項で定めています。

二段階右折の方法
二段階右折の方法は、走行している車道の左側から1度交差点を直進し、渡った先で原付バイクの方向を右に変えて、右折先の信号が青信号になってから直進します。左側の車線から直進する際に、右ウインカーをあげて直進するとされていますが、その方法を守っている人は少ないようです。周囲の自動車などに対し、右ウインカーをあげながら直進することに対し、反対に危険だと判断する運転者が多いようです。

二段階右折禁止の標識が出ている交差点の場合、右折するために右車線について、右ウインカーをあげ、そのまま右折しても差し支えありません。これを小回り右折といいます。二段階右折禁止の標識の下に、小回り右折という注意標識がついている場合がありますので、この場合、車線の数に関係なくそのまま普通に右折できるということです。

引用元-原付独特の交通法規 – 二段階右折など原付限定の制限【原付バイクLIFE】

●原付独特の第1通行帯走行

片側が2車線以上ある道路では、原付バイクは小回り右折をする以外は、第一通行帯を走行しなければいけません。第一通行帯とは、左側車線のことです。道路は左側から第一通行帯、第二通行帯、第三通行帯…と数えていきます。原付バイクは原則として左側車線を走行し、小型バイク以上のバイクのように、中央の車線を走行したりすることはできません。

引用元-原付独特の交通法規 – 二段階右折など原付限定の制限【原付バイクLIFE】

まとめ
原付特有の交通ルールをしっかり理解して、安全運転で楽しく乗りましょう。

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