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東京山手線~内回りと外回りの判別法からミステリーまで

      2018/05/05

東京山手線~内回りと外回りの判別法からミステリーまで

東京山手線と言えば、テレビなどでたまに見る、あの満員の電車ですね。なぜ上り下りではなく、内回りと外回りという表現なのか?そして、山手線にまつわるミステリーまで調べてみました。

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そもそも山手線とは?

JR東日本の鉄道路線である山手線は、東京都港区の品川駅を起点に、東京都の都心部を走る環状線です。

環状線のため、一般的な「上り」「下り」という表現はなく、「外回り」「内回り」で進行方向を区別しています。

その進行方向ですが、日本では電車も自動車と同じく原則左側通行になっていることから、山手線も左側通行になっています。そのため、時計回りに進行するのが「外回り」、反時計回りに進行するのが「内回り」になります。

引用元-1分で読める!![違いは?]

東京山手線の内回りと外回りの判別法

車道と同じで、山の手線も左側通行

実は山手線は車と同じで、左側通行なのです。よく考えてみると、どの電車も左側ホームで走行していますね。山手線の線路を、大きな丸い道路だと思い浮かべてください。その内側を走っているのが内回りで、外側を走っているのが外回りだと考えれば、かんたんにイメージが付くのではないでしょうか?

時計回りが外回り、反時計回りが内回り

山手線の丸い路線図を思い浮かべてみてください。先ほど紹介したように、山手線が左側通行であることを考えると、時計回りに走るのが外回りで、反時計周りに走るのが内回りです。

•外回り⇒時計回り(品川→池袋→東京→品川)
•内回り⇒反時計回り(品川→東京→池袋→品川)

後は駅の場所さえ分かれば、問題なく対応できると思います。ちなみに山手線を覚えるには、『鉄道唱歌』に倣って暗記すると良いというのは有名ですね。

自分がよく利用する駅を起点に覚えよう

内回りと外回りをかんたんに覚えるコツを教えます。それは、自分がよく利用する駅を起点に路線図を覚えるということです。

例えば、普段自分が品川駅を利用する場合、外回りは『品川→大崎→渋谷→新宿→池袋→上野→東京→品川』という路線となり、内回りは『品川→東京→上野→池袋→新宿→渋谷→品川』といった形なります。

引用元-Column Latte

東京山手線の、ドアが開く方向

▼山手線外回り

外回りは、新宿駅からだと池袋方面、東京駅からだと品川方面

駅名   ドア方向 備考

大崎   左    始発・終着は右
五反田  右
目黒   右
恵比寿  右
渋谷   左
原宿   右
代々木  左
新宿   左
新大久保 右
高田馬場 右
目白   右
池袋   左    始発・終着は右
大塚   右
巣鴨   右
駒込   右
田端   左
西日暮里 左
日暮里  左
鶯谷   左
上野   左
御徒町  左
秋葉原  左
神田   左
東京   左
有楽町  左
新橋   左
浜松町  左
田町   左
品川   右

▼山手線内回り

内回りは、新宿駅からだと渋谷方面、東京駅からだと上野方面
駅名   ドア方向 備考
大崎   右    始発・終着は左
品川   右
田町   左
浜松町  左
新橋   左
有楽町  左
東京   左
神田   左
秋葉原  左
御徒町  左
上野   左
鶯谷   左
日暮里  左
西日暮里 左
田端   左
駒込   右
巣鴨   右
大塚   右
池袋   左 始発・終着は右
目白   右
高田馬場 右
新大久保 右
新宿   左
代々木  左
原宿   右
渋谷   右
恵比寿  右
目黒   右
五反田  右

引用元-夜明け前

ミステリー!東京山手線は外回りの方が一駅多い!

よくある怪談のパターンに、恐怖の階段というのがある。どこそこにある階段は、登るときの段数と降りるときの段数が違う、というような話だ。

実は鉄道業界にも、似たような噂があるのだという。ただしここで登場するのは、階段の段数ではなく、電車の駅の数だ。なんと、東京の中心を走る山手線が、内回りと外回りで駅の数が違うのだという。山手線は各駅停車しかないし、どちらも同じルートを走っているから停車駅は同じはずだ。もしそれでも駅の数が違うというのなら…。これはミステリーですぞ。

乗って試してみる

実際に乗って試してみるのが早いだろう。まずは内回りから、山手線を一周してみた。

一駅目、東京
2 神田
3 秋葉原
4 御徒町
5 上野
6 鶯谷
7 日暮里
8 西日暮里
9 田端
10 駒込
11 巣鴨
12 大塚
13 池袋
14 目白
15 高田馬場
16 新大久保
17 新宿
18 代々木
19 原宿
20 渋谷
21 恵比寿
22 目黒
23 五反田
24 大崎
25 品川
26 田町
27 浜松町
28 新橋
29 有楽町で、
東京に到着!

数えている様子がよくわかるように手元の写真を撮ったのだが、いま考えたら駅の写真を撮ってくればよかった。地味な写真ばっかりですみません。それはともかく、結果は29駅。JRによる公式発表でも、山手線は29駅。ひとまず内回りの駅の数は正確に数えられたようだ。

続いて外回りだ。
一駅目、東京
2 有楽町
3 新橋
4 浜松町
5 田町
6 品川
7 大崎
8 五反田
9 目黒
10 恵比寿
11 渋谷
12 原宿
13 代々木
14 新宿
15 新大久保
16 高田馬場
17 目白
18 池袋
19 大塚
20 巣鴨
21 駒込
22 田端
23 西日暮里
24 日暮里
25 鶯谷
26 上野
27 御徒町
28 秋葉原
29 神田
30 東京!!

30駅!なんと外回りでは、東京駅はちょうど30駅目となった。公式発表では29駅の山手線が、外回りだけ30駅。見事な食い違いに、ちょっと背筋が寒くなった。

引用元-Daily Portal

外回りの方が1駅多いミステリー~JRに聞いてみた~

電話で聞いてみよう

路線図で見ても、確かに外回りは公式発表の29駅より1駅多い。これはどういうことなのだろうか。どうにも不思議すぎて自分の手には負えない気がしたので、ここは思い切って電話でJRに問い合わせてみることにした

「山手線の駅の数についてお伺いしたいのですが…」

「山手線は内回りも外回りも29駅です」「駅の数が変わるというのは聞いたことがない」「数え間違いでは」と、JR側は全否定。何かを隠しているのではと思い食い下がったが、、「そんなことはありません」の一点張りで、それ以上は何の情報も得られなかった。どうやらこれ以上は僕の力の及ぶところではないのかもしれない。

事態は迷宮入り

たしかに噂は本当であった。が、しかし一つ腑に落ちないことがある。1駅多かった駅は、どこだったのだろうか。外回りの電車に電車に乗っているあいだ、知らない駅に止まったりはしなかったし、もちろん同じ駅に2度止まるということもなかった。おかしい。

ちょっと理屈ではどうにも説明できそうにない、山の手線30番目の駅。霊や超常現象など信じていない僕だが、今日だけは「ひょっとして…」なんて考えてしまった。

引用元-Daily Portal

まとめ
私は東京に住んでないので、山手線に乗ることは旅行に行った時くらいしか機会がないですが、行った時には、外回りの方が1駅多いミステリーを解明してみたいです。

twitterの反応


https://twitter.com/rinmaru101/status/739257368748294144

 - 雑学

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